皮卡销量又跌了:五菱蔫得抬不起头-足球买球

皮卡销量又跌了:五菱蔫得抬不起头
  • 车市谈
  • 2022年06月14日 11:11

和上月一样,国内皮卡市场在5月再次出现同比下滑。

乘联会数据显示,5月皮卡市场销售4.2万辆,同比下降7.9%,环比4月的3.4万辆增长23.8%。

从皮卡市场排名前10的企业来看,5月份的变化还是很大的。

首先,长城皮卡仍然排名第1,但同比出现16.7%的下滑;其次,江铃皮卡、江淮皮卡、江西五十铃表现较好,排名升至第2、第3、第4;第三,郑州日产的市场表现不尽如人意,本月屈居第5。

5名开外,长安皮卡表现较好,排名第6;上汽大通虽然同比劲增34.1%,但排名第7;河北中兴、北汽福田的销量和排名均较为稳定;上汽通用五菱延续了上月的颓势,本月跌幅超8成,短时间恐怕难有起色。

具体情况如何,让我们一睹为快吧!

top 1:长城皮卡

5月销量:17008辆

站在全球30万台的基础上,长城皮卡在5月的销量环比有大幅提升。5月,长城皮卡的销量为17008辆,同比下降16.7%,环比4月的13206辆增长28.8%,排名第1。

从市场表现来看,长城皮卡的销量加速向上,产品结构持续优化。作为皮卡领导者,长城炮仅用2年零8个月收获30万台荣耀,成为首个突破30万台的中国高端皮卡品牌。

长城皮卡特别是长城炮的成功,源于其持续进行品类创新,向乘用休闲、时尚商用两大品类全面进化。近期,金刚炮正在火热销售中,致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车。

值得一提的是,皮卡行业近期迎来强有力的政策支持,全国多地开始研究进一步解除放开皮卡进城限制,逐步全面解禁可期,长城皮卡有望率先受益。

top 2:江铃皮卡

5月销量:5825辆

作为中国皮卡的领军品牌,江铃皮卡证明了自己的实力。5月,江铃皮卡销量5825辆,同比增长28%,环比4月的3522辆增长65.4%,排名第2。

从今年的市场表现来看,江铃皮卡依然是中国皮卡市场的实力选手。深耕皮卡多年的江铃汽车,顺应行业发展大势,不断向定制化、高端化方面突破,取得了积极成效。

近期,2022款江铃域虎9正式上市。新车涵盖汽油/柴油、两驱/四驱、舒享型/尊享型/至尊型等多种车型,售价区间为13.48-21.18万元,备受消费者的喜爱。

今年前5月,江铃汽车共生产皮卡29337辆,同比增长69.74%;销售皮卡28908辆,同比增长66.06%,市场表现颇为优秀。随着皮卡全面解禁政策的利好,江铃皮卡的销量还将进一步上升。

top 3:江淮皮卡

5月销量:3951辆

在第20万台量产车下线后,江淮皮卡的销量大放异彩。5月,江淮皮卡销量3951辆,同比增长35.9%,环比4月的3279辆增长20.5%,排名第3。

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作为江汽集团“做大做强商用车”战略的重要组成部分、十四五期间优先发展的核心业务板块之一,江淮皮卡开启了品牌发展的新征程,并于今年5月23日迎来了第20万台量产车下线的历史时刻。

凭借完善的产品矩阵以及超强的产品实力,江淮皮卡旗下江淮t6、江淮t8/t8 pro、悍途等多款优质产品值得信赖,贴心服务让用车更放心,同时也将为更多家庭带去美好皮卡新生活。

在皮卡全面解禁的大潮下,江淮皮卡将乘势而上,抢抓发展机遇,成为“全球硬派皮卡倡导者”,斩获更多消费者的喜爱。现在购买江淮皮卡,也有更大力度的优惠政策、更方便的金融服务以及更贴心的产品服务。

top 4:江西五十铃

5月销量:3726辆

在国内皮卡市场,江西五十铃还是不错的。5月,江西五十铃皮卡销量3726辆,同比增长12.6%,环比4月的1862辆增长100%,排名第4。

依托五十铃百年造车精髓,江西五十铃市场销量连续稳居国内皮卡市场前三、合资皮卡第一,多款经典车型均表现出强大的影响力。

其中,铃拓一直是国内最畅销的合资皮卡车型之一。5月10日,铃拓gank汽油版正式上市。新车共推出8款车型,官方指导价13.68万—18.28万元。

它搭载行业内领先的2.0t汽油发动机,匹配采埃孚8at变速箱,配备五连杆后悬等配置,看点非常多。随着铃拓gank皮卡的上市,江西五十铃皮卡的销量或将进一步提升。

top 5:郑州日产

5月销量:3692辆

和上月相比,郑州日产的市场表现并不优异。5月,郑州日产的皮卡销量达3692辆,同比下降19%,环比4月的4065辆下降9.2%,排名第5。

5月,郑州日产旗下锐骐7开启预售。新车定位于舒享合资皮卡,搭载柴油和汽油两种动力,包含两驱/四驱、mt/at、标箱/长货箱/平底货箱等多种版本车型,预售价格只要11.38万元起。

在皮卡乘用化大趋势下,锐骐7着力塑造“高性能、高颜值、高品质”的产品标签,将“舒享合资皮卡”发挥到极致,也将自身对宜商宜家概念的认知再度深化。

锐骐7的开启预售,标志着郑州日产将加快皮卡在商、乘、越野等多场景的品类覆盖,能支撑郑州日产进一步实现产品向上、品牌向上,未来可期。

写在最后:

从各个皮卡企业的市场表现来看,仅有上汽大通、江淮皮卡、长安皮卡、河北中兴等4家企业实现正增长,其他6家企业均负增长。

其中,上汽通用五菱皮卡、长城皮卡、北汽福田的同比下滑幅度均超过20%。

可见,随着入局者的增多,皮卡市场的竞争将愈加激烈。而且,今年前5月,皮卡市场累计销量达到20.7万辆,同比下降10.3%。

如果接下来市场没有起色,今年国内皮卡市场大概率会回归到2020年的水平,即年销量稳定在50万辆左右。

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