底盘与电池合二为一!一文了解零跑电池ctc技术-足球买球

底盘与电池合二为一!一文了解零跑电池ctc技术
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  • 2022年04月27日 17:37

近日,零跑正式发布了ctc电池底盘一体化技术,成为国内首个采用该技术的车企,该技术将于零跑c11上首发搭载。

ctc电池底盘一体化技术即cell-to-chassis,是将电池与底盘集成为一体,从而减少冗余零部件,提升系统空间利用率,并提高车身刚性和车辆性能。

零跑自研的ctc技术,通过底盘横梁、纵梁结构,实现车内的密封结构,从而解决了电池的气密性难题,实现了电池密封。

利用此项技术,可以更好地提升电池布置空间和车内乘坐空间,并能在冬季更好地进行保温,带来了更好的驾乘体验。

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此外,该技术与整车适配性较高,可以实现多车型上的适配,并可兼容800v高压平台,既节省车企开发成本,又能令车辆售价更具性价比。

值得一提的是,零跑汽车并未提及该技术在遇到电池能量衰减或出现事故、故障等场景下需要更换电池时的更换方式及成本。

若需破拆底盘才能更换电池,那样是否会降低底盘刚性和电池气密性,整车安全又该如何保障;若电池随底盘一体更换,会不会带来更高的更换费用,目前这些仍是未知。希望零跑在电池更换方面能拿出较为完善的技术及方案。

ctc技术作为一项全新技术,零跑能够在国内首发,小道哥觉得,这确实能够看出其有一定的技术实力,零跑c01或将因此在续航及性能表现上有更优秀的体验。

但就用户关心的电池更换问题,零跑也应拿出相应方案,免除消费者的后顾之忧。


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